十万大奖 卡友怎样评价老郭百万公里T7H

来源:中国重汽       2017-03-21 15:43:21       编辑:王海燕
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2016年7月中国重汽诞生首辆百万公里无大修牵引车C7H,不到半年,HOWO T7H牵引车也产生了百万公里无大修用户案例,不同的是车型,相同的是百万公里无大修!是中国重汽吸收消化曼技术后,给用户带来的实惠。
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  2016年7月中国重汽诞生首辆百万公里无大修牵引车C7H,不到半年,HOWO T7H牵引车也产生了百万公里无大修用户案例,不同的是车型,相同的是百万公里无大修!是中国重汽吸收消化曼技术后,给用户带来的实惠。

  ●百万公里的战斗痕迹

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  今天我们要说的“主人翁”HOWO T7H,是在2016年年底完成了百万公里之旅。车主郭师傅来自山东滨州市博兴县,行驶里程达到百万公里之际,郭师傅获得了重汽提供的十万元现金大奖。

  从整体外观来看,这辆2013年下线的HOWO T7H,并没有随着时间的流逝与里程的增加而产生年代感,似乎是一辆刚入手不久的车辆。

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  三年时间,跑满百万公里,超过从地球到月球往返的距离,风雨冲蚀下,HOWO的LOGO电镀层有些脱落,但是漆面依然光亮如新,重汽造车工艺水平可见一斑。

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  海拉供应的大灯总成,历时三年百万公里征程后,并未出现发黄和进灰的现象,可以看出中国重汽在供应商的选择上相对严苛。

  郭师傅介绍,百万公里的跋山涉水中,保险杠刮擦之后,自己用细铁丝以奔放的手法将其修复。

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  百万公里后的保险杠中网仍保持原厂状态,无开裂,风吹日晒和路上的风沙,在黑色的漆面上留下烙印。

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  车门内板纹理,长年累月积有污渍,但是所有功能按键毫无故障,依旧如故,使用正常,这里想表扬一下这个黑色的内饰,如果是浅色内饰被那些污垢覆盖,脑补一下画面不敢想象。

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  郭师傅给驾驶室内加装的档杆防尘罩,虽然美观度不足,胜在实用、耐用。就好比档杆手球,均匀的包浆和磨掉色的漆面,记录了百万公里中郭师傅无数次换挡的痕迹,也记录了重汽车辆的稳定可靠。

  卡友:斯太尔重卡,车的动力在当年没得说,底盘皮实扛造,唯一的缺点就是土炕一般的驾驶室有些难以忍受,以至于当时想换车但是无奈车子连一点小毛病都不出。如今的HOWO T7H舒适性接近某瑞典进口车,百万公里过后仍然性能不减,让人很震撼。

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  由于长期往返山东和贵州山区,刹车淋水装置还未退居二线,那个被磨的掉色的翘板式淋水开关,在述说着这辆车的劳动强度并不低。

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  灯光开关同样褪色成了白色,透露出这辆T7伴随郭师傅走过了难以统计的昼夜之路。

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  四万六千八百二十七公里,为什么这么少呢,因为一百万公里以后里程表归零,这是郭师傅与T7迈过百万公里的新征程。

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  老牛点评:虽然经过一百万公里的运行,这台T7H的性能与新车差别不大,方向盘没有过大虚位存在,油门反应灵敏,制动性能良好,离合器结合点清晰,唯一的小瑕疵是16速变速箱档杆略微沉重。驾驶室密封状态良好,隔音效果和新车差距不大。

  ● 卡友点评百万公里

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  升起驾驶室,映入眼帘的是MC11.43-30发动机。满灰尘遍布却毫无油迹,可以预判,百万公里征程中,发动机连气门室盖子都没打开过。卡友亲测,发动机怠速平稳,无杂音,加速响应依然灵敏,用车贩子的话来形容就是:发动机巅峰状态。

  卡友:曼技术发动机蠕墨铸铁缸体,在材质是跟以前的发动机更加耐用了,寿命长,加上缸盖缸体水道油道的独立,在目前技术是领先地位。这台运行了百万公里的发动机,动力没衰退,而且连气门摇臂的声音都很微弱,可见曼技术发动机的品质。

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  从未都没有动过的发动机侧面也保持干净清爽,清澈透明的弗列加柴滤看得出车主保养车子从不将就,这也许是郭师傅能够将T7开到百万公里无大修的重要原因。

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  驾驶室后方的气路支架上加装了派克汉尼汾油水分离器,柴油的洁净才能保证燃油喷射系统的寿命。车架中间自己加装了钢质工作台踏板,方便又实用。

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  离合器总泵和分泵在一百万公里中各更换过一次,原厂的离合器摩擦片一直坚持到80万公里才退役。

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  拉线式的档位操纵机构至今档位仍然比较清晰,一百万公里的征程中推拉索更换过两次,原因是长期操纵后的磨损导致换挡阻力变大。

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  一百万公里中排气管软连接和消音器更换过一次,自制的铁质电瓶罩和登车梯外观虽狂野了一些,但是用起来方便多了。

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  瀚瑞森橡胶悬架减震性能很一般,但是三年多一百万公里路,这个东西从来没有管过它。

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  尾灯被更换了LED总成,支架也是极其敦实的槽钢改装件,加上斜撑的结构,简直能当保险杠了。

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  “最初是打工开这辆T7H,感觉挺不错。”郭师傅坦言,在亲朋好友的反对下,出于对T7H舒适可靠的信赖,义无反顾的购买了这辆T7H,事实证明,自己的车跑满百万公里无大修,没有让郭师傅失望。

  “第二台车仍然选择T7H”郭师傅相信,T7H是自己今后运输生活最亲密的战友。

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