HOWO-T7H 6×4燃气牵引车

来源:中国重汽       2017-04-17 15:28:46       编辑:王海燕
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中国重汽全面引进德国曼公司整车、零部件总成技术,严格按照曼公司的生产工艺和产品释放标准,与德国曼全球同步的零部件采购体系,燃气电控部分采用美国Econtrol公司技术。该车型具有外形大气、动力强劲、自重轻、燃油消耗低、性价比高及使用寿命长等突出优势。
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  中国重汽全面引进德国曼公司整车、零部件总成技术,严格按照曼公司的生产工艺和产品释放标准,与德国曼全球同步的零部件采购体系,燃气电控部分采用美国Econtrol公司技术。该车型具有外形大气、动力强劲、自重轻、燃油消耗低、性价比高及使用寿命长等突出优势。

  从驾驶室来说,国内唯一通过全球最严格的碰撞试验(瑞典法规),具备世界顶级重卡所具备的安全性。独特的驾驶室强制后移技术可以很好的保护驾驶员的安全,将事故的损失及后果降到最低。国内极少数带横向稳定装置的四点悬浮驾驶室, 大幅度降低传递到驾驶室的振动。气囊悬置采用的是德国名牌,可自动调节高度,大大提高整车的驾乘舒适性;从内饰来说,内部高度达到1.93m,宽体卧铺,卧铺宽度可达970mm(鼓后围),国内驾驶室内部空间最大的驾驶室,使驾驶员驾乘更舒适。新款司机空气悬架座椅(带靠背腰部气囊、靠背中上部调节装置、司机座椅带扶手)减轻驾驶员疲劳强度,提高驾乘舒适性;从整车动力性能来说,在MC13发动机基础上,中国重汽联合美国Econtrols公司设计开发MT13发动机。其本体继承了MC13发动机的优秀基因,匹配先进的CFV持续流燃气供给系统。运行稳定、可靠,可以输出430马力的超强动力。

  其中,该车MT13曼发动机具有高可靠性:①气缸体材料采用蠕墨铸铁,具有较高的抗拉强度和抗疲劳强度,与其它发动机常规采用的灰铸铁相比,强度提高75%;主轴承盖和连杆大头轴承盖均采用了先进的涨断工艺,确保轴承定位更加精确和安全,有效降低了轴承磨损,提高了整机可靠性;②整体式缸盖结构采用模块化设计,比国际上同类型的发动机零件减少了25%,大大减少了故障点;③功能部件模块化和集成化设计,使零部件数量创纪录的比常规发动机减少约25%,最大程度上减少了密封元件,大大降低了“三漏”风险;④MT13发动机历经严苛的台架及道路试验,B10寿命高达150万公里,首次及间隔换机油里程5万公里。除此之外,动力性好,MT13系列发动机低速扭矩大,最大扭矩1900Nm,最大扭矩转速范围宽,扭矩储备系数大,是目前国内最大马力的车用天然气发动机;高经济型,MT13发动机最低燃油消耗率低至186g/kWh,经济油耗转速范围宽1000-1400rpm;低噪音,发动机前端盖采用阻尼结构设计、气缸盖罩采用尼龙材质并采用解耦安装结构设计、油底壳采用复合钢板结构、空压机中间组合齿轮设计采用了橡胶弹簧消间隙结构、结合优化发动机稳定均匀燃烧,使MT13发动机实现了更低的噪音;轻量化设计,铝铸件的大量应用,如机油冷却模块、冷却液分配壳、水泵及发动机前端盖等,大大降低了整机的重量;蠕墨铸铁材料在气缸体上的应用,在提高强度的同时,由于壁厚的减小降低了气缸体重量。MT13发动机为同功率级别最轻的发动机。变速箱装配曼技术HW20716CL变速器,主箱直齿双中间轴,副箱行星机构,承载强,换挡更平顺,给您带来轿车式的换挡体验。

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