济南轨道交通5条线路确定

来源:济南时报       2014-12-15 14:23:12       编辑:崔云飞
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  9条轨道交通织就“大城梦”  济南的“轨道交通梦”,其实由来已久。  时光回溯,上世纪80年代末,当时的济南缺少大容量公共交通设备,尝试建设地铁、轻轨等轨道交通的想法第一次浮出水面。  上世纪90年代,也有不少人大代表和政协委员提出,济南应  修建市内轨道交通。然而,作为泉水之城,济南地下泉脉纵横交织,想上马轨道交通,需要经过详细的勘察、论证。在这种情况下,济南怀揣着“轨道交通梦”,开始摸索前行。这一走,就是20多年。  如今,伴随着一条条轨道交通线网的出炉和前期“热身”地有序铺开,济南的“轨道交通梦
济南轨道交通5条线路确定 “四纵五横”织就大城梦

  9条轨道交通织就“大城梦”

  济南的“轨道交通梦”,其实由来已久。

  时光回溯,上世纪80年代末,当时的济南缺少大容量公共交通设备,尝试建设地铁、轻轨等轨道交通的想法第一次浮出水面。

  上世纪90年代,也有不少人大代表和政协委员提出,济南应

  修建市内轨道交通。然而,作为泉水之城,济南地下泉脉纵横交织,想上马轨道交通,需要经过详细的勘察、论证。在这种情况下,济南怀揣着“轨道交通梦”,开始摸索前行。这一走,就是20多年。

  如今,伴随着一条条轨道交通线网的出炉和前期“热身”地有序铺开,济南的“轨道交通梦”此迈入圆梦时刻。当梦想照进现实,我们该如何在这一条条轨道交通线路中盘点这座城市的“圆梦之旅”?

  梳理之下,不难发现,济南轨道交通线路构成中,不仅有能够延展城市发展骨架的市域R线,还有能解决市民出行问题的市区M线。这一条条轨道,一边承载着助力发展的重

  任,一边承载着民生提升的愿景。目前,R1线已成济聊城际铁路的一部分,未来,济莱、济聊等城际铁路也将陆续落地。今后,伴随着轨道交通网的形成,济南的“大城梦”也将逐步梦圆。

  怀着“大城梦”,乘上轨道交通,载着发展重任和民生愿景,济南开始奔跑。

  跑起来,别停下!

  R1线——线路长约26.4km(地下线9.3km,高架线17.1km),车站9座(高架站5座,地下站4座),南端设停车场1座。

  R2线——线路长约35.2km(地下线11.24km,高架线2.5km,地面线21.46km),车站14座(地下站6座,地面站7座,高架站1座),东部设停车场1座。

  R3线——线路长约19km,

  车站11座,全部为地下敷设方式,预留向北延伸的条件,在南端设置停车场1座。 M3线——线路长约42.6km,设车站30座,其中换乘站7座,东端设彭家庄停车场。 M4线——线路长约23.8km,设车站20座,其中换乘站7座,线路北端设姬家停车场。【注:目前,除了3条R线公布了明确的站点外,M3、M4等线路都只是公布了途经地点,而没有明确具体的站点设置。对此,相关业内人士表示,站点设置需根据当地地质情况、客流条件等多重因素来确定。】

  济南轨道交通5条线路已确定 规划四纵五横9条线路

  日前,记者了解到,除了已确定站点的5条轨道交通线路外,初步计划中的M2线将纵贯南北串联起包括长途汽车站、济南火车站等交通枢纽,M6线则有望在横穿城区后向东延伸至章丘。至此,规划中的9条线路又清晰了一些。不仅如此,未来或将有更多市区线路出现。

  线路进展:R1线或将最先进入实际施工阶段

  根据此前济南公布的济南市轨道交通线网规划,济南轨道交通远景线网共由9条线路构成,分属市区线、市域快线两个层次,全网规模共 约 330 公里。其中不仅包括“一横两纵”的3条市域 线 路即R1、R2、R3线,还有6条市区线路,也就是济南市民关注的M1-M6线。

  从上月开始,济南轨道交通称得上是动作连连。除了R1线试验段土建工程监理招标,还有M3、M4线工程可行性研究报告的招标。本月5日,R2、R3线也开始了工程环境影响评价服务的招标工作。此外,《济南市轨道交通建设规划(2014-2018)》(后简称《近期建设规划》)也通过专家审查,专家组认为,近期建设总长约80.6公里的R1线、R2线一期工程和R3线一期工程方案可行。据知情人士透露,目前,该《近期建设规划》已通过住建部审查。

  据了解,济南轨道交通总的设想是2017年前实现R1、R3和M1线3条的开工建设;2017年后尽快启动M2、M3、M4线的建设,争取用6-8年时间基本建成R线和M线,到2020年前后,全面完成轨道交通R和M线建设,扎起济南轨道交通网的基本框架。此外,记者获悉,作为济聊城际铁路一部分的R1线,或将最先进入实质施工阶段。

  新线披露:M1、M6横贯东西,M2、M5纵贯南北

  目前,R1、R2、R3线,以及M3、M4线的途经站点已基本敲定。而对未公布却已在规划中的M1、M2、M5、M6这4条M线大家则充满了想象。

  日前,记者从有关方面了解到,初步计划中的M2线将纵贯南北,或将把长途汽车站、济南火车站等交通枢纽串联,还有可能途经大观园、六里山等地。M5线则与M2线结伴“走南闯北”,或将把黄冈、七贤等地通过快速列车相连。至于M1线和M6线则是两条横贯东西的线路,M1线也会途经城区繁华地段,而M6线不仅穿越了主城区,还向东延伸至章丘。

  未来展望:济南还为M7、M8预留了空间

  “一般规划都会具备前瞻性,除了已形成计划的框架线路,未来肯定还会扩大,而预留出其他线路的建设空间。”有业内人士说。据了解,在可预见的一段时间里,济南还在城区的东北部地区预留了M7线和M8线的建设空间。

  按照现有初步计划线路,就目前的9条轨交路线来看,济南将初步构建一个“四纵五横”的轨交路网。之所以设置“四纵五横”的轨交路网,相关专家分析,这或与济南地域呈东西向狭长状态,需要更多的通道连接东西部地区有关。专家说法轨交补齐济南公共交通板块

  “未来轨道交通建成后,将形成‘轨交-公交-出租’等优势互补的大交通网络,使市民出行有更多选择。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说。在发展轨道交通的同时,还需继续增加公交车专用道的数量,“这样形成线路的衔接和互补,轨道交通无法到达的地方,通过公交车或者自行车完成最后几公里的路程。”张汝华说。如果能够实现有效衔接,在某种程度上也可实现公交线路的优化整合,使得济南的整个交通网络得以优化提升。

  相关链接

  轨道交通里的字母都是啥意思

  M线:通常城市地铁或城区轨道交通被冠以“M”字头,“M”是METRO的缩写,一般分布在城区。M线最高时速一般为80公里,站距为1公里左右。

  L线:城市轻轨被冠以“L”字头,“L”是Light Rail的缩写,也可以称作“轻型地铁”或“轻铁”,一般分布在近郊。L线最高时速为80公里。

  R线、S线:市域轨道交通线被冠以“R”或“S”字头,是指连接中心区与郊区各新城以及新镇的轨道交通线。

  根据此前报道,R1线车辆的最高运行速度为区间100公里/小时。也就是说,从园博园到济南西站这段20公里左右的路程,仅需约12分钟。(本版稿件均由记者赵云龙采写)

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